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“变堵为疏”抗1037度高温 长城汽车发布大禹电池安全技术

2021-09-2615:57:54来源:北京头条客户端

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古有大禹“变堵为疏”治水救灾,今有大禹电池“变堵为疏”防爆燃。9月24日,长城汽车正式发布了名为“大禹”的电池技术,这一技术通过合理疏导高温高压气火流的方式,实现多种场景下的防火防爆燃解决方案。长城汽车表示,大禹电池将首先配备在沙龙品牌的首款车型上,并同步开放数十项相关专利,在行业内推广应用这一新技术。

长城汽车在今年7月就公布了大禹电池技术的部分信息

大禹电池技术最先在今年7月初的长城汽车科技节上亮相,并一度引起业内关注。在9月24日的线上发布会上,长城汽车动力电池设计总监曹永强正式向媒体和公众详细解读了大禹电池技术的特点与应用。

曹永强介绍说,在电池热失控过程中会产生大量高温、高压气火流,并进一步引燃其他电芯,这是引起电池起火、爆燃的主要原因。而物如其名,大禹电池采用了类似“大禹治水”的设计理念,即“变堵为疏”,将气火流按照设计通道安全疏导出电池包外通过对多种类换流通道设计方案仿真模拟,大禹电池能够在个别电芯热失控时换流强度和比例的精准化设计,有效控制热源按预定轨迹流动,减少对相邻模组的热冲击,避免再次引燃。

除了气火流的疏导之外,大禹电池还通过电芯防护和模组防护来强化电池安全。在电芯间采用全新开发的双层复合材料,既能隔离热源,又耐火焰冲击,有效解决了传统气凝胶不耐冲击的问题。同时结合不同化学体系电芯循环膨胀特性不同,设计双层复合材料,既可有效解 决电芯膨胀对空间的需求,又能隔离热源。

同时,电池模组间采用高温绝热复合材料,可阻止火焰冲击和长时间传热传导。防护罩设计定向排爆出口,能快速将模组内部高温气火流排出,避免模组内部热蔓延。

“变堵为疏”是大禹电池的核心设计理念

曹永强表示,在上述设计与技术的共同保障下,大禹电池技术可解决热失控起火和爆炸问题,实现“电芯化学体系全覆盖”、“任意位置电芯” 、“单个或多个电芯”触发热失控的情况下都能不起火、不爆炸。 在现场展示的实验数据显示,在多个电芯热失控,温度高达1037摄氏度的情况下,大禹电池仍能避免二次引燃的发生。

实验数据显示,大禹电池可以在1037度高温下避免二次引燃

据悉,长城汽车将首先在主打高端电动汽车的沙龙品牌上使用大禹电池,同时,长城汽车表示,为了推动新能源汽车的发展,最大范围保障用户安全,大禹电池的数十项专利将对行业免费开放。

文/北青-北京头条 杨铮

责任编辑:赵桂金(EK003)

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