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跃跃御市:穿越拐点后,哪家新势力能率先摸高20万辆?

2023-01-0419:39:16来源:中国经济网

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来源:中国经济网 王跃跃

2022年,5家造车新势力虽然遭遇了疫情反复、芯片短缺、原材料价格高涨、物流受阻等不利因素的冲击,但还是穿越了年销10万辆的拐点。就12月单月销量来看,哪吒和零跑这两只“黑马”未能延续高增长势头,而“蔚小理”似乎找回曾经的状态,销量有着不同程度的回升。

为了尽快跨过盈利的拐点,新势力对于自己在2023年的市场表现抱有较高的预期。江峰提出,“今年(2023年)哪吒汽车的销量目标为25万辆。”李斌表示,“蔚来汽车有信心在2023年超越雷克萨斯。”根据雷克萨斯近年来的销量来推算,蔚来汽车在2023年的销量目标在20万辆以上。

2022年刚刚过去,国内造车新势力便相继在新年第一天提交了“成绩单”。过去这一年,虽然遭遇了疫情反复、芯片短缺、原材料价格高涨、物流受阻等不利因素的冲击,但5家国内造车新势力还是穿越了年销10万辆的拐点。

数据显示,2022年,哪吒、理想、蔚来、小鹏和零跑的累计销量分别为152073辆、133246辆、122486辆、120757辆、111168辆,同比分别增长118%、47%、34%、23%、154%。

就单月销量而言,哪吒和零跑这两只“黑马”未能延续高增长势头,而“蔚小理”似乎找回曾经的状态,销量有着不同程度的回升。其中,理想汽车还创造了造车新势力的单月销量纪录,“摸高”2万辆;而小鹏汽车在经历了10月、11月的低谷后,终于在12月强势回归,共交付新车11292辆,同比增长23%,环比增长94%。具体车型方面,小鹏G9首次突破4千辆大关,达到4020辆,环比增长160%。

具体来看,12月,理想、蔚来、小鹏、零跑和哪吒的销量分别为21233辆、15815辆、11292辆、8493辆、7795辆,同比分别增长50.7%、50.8%、23%、8.8%、-23%。

尽管5家新势力都跨越了拐点,但通过对比各家车企在2022年初制定的销量目标,记者发现仅有哪吒汽车完成了既定的任务。据了解,哪吒、理想、蔚来、小鹏和零跑在2022年的销量目标分别为15万辆、17万辆、15万辆、25万辆、12万辆。

即便完成了既定目标,并坐上了新势力销量冠军的位置,哪吒汽车在展望未来时依然坦言,“2023-2025年,必将是一场艰难的挑战,也是哪吒汽车的生死之战”。此前,哪吒汽车CEO张勇曾表示,吒汽车销量达到30万到50万辆,才能够初步形成规模化能力,做到盈亏平衡。

无独有偶,零跑汽车创始人朱江明也表示,“零跑汽车需要在40万至50万辆销量规模才能达到盈亏平衡点。”

为了尽快跨过盈利的拐点,新势力对于2023年的市场表现抱有较高的预期。在日前举办的广州汽车产业大会上,哪吒汽车副总裁兼营销公司总裁江峰提出,“今年(2023年)哪吒汽车的销量目标为25万辆。”

在NIO Day 2022之后的媒体面对面交流环节中,蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示,“2023年,蔚来将提供更优秀的产品、技术和服务,为用户带来更好的智能电动车体验。相较宝马、奔驰、奥迪燃油车的销量肯定还有距离,但是,有信心在2023年超越雷克萨斯。”

有数据显示,2019年-2021年,雷克萨斯在华销量分别为20.2万辆、22.5万辆、22.6万辆。2022年1-11月,雷克萨斯累计销量为16.86万辆,同比下滑16.45%。以此推算,蔚来汽车在2023年的销量目标在20万辆以上。

为了达成这一目标,蔚来车型从一代平台向二代平台切换仍在经历“赛道转弯”过程。其中,蔚来旗下全新车型轿跑 SUV EC7 和电动旗舰SUV新一代ES8预计分别于2023年5月和6月开始交付。

不止蔚来汽车,其他新势力也将在2023年带来新品。据悉,小鹏汽车从2023年第一季度起将陆续推出三款新品;零跑C11增程版也将于一季度开启交付;理想L7将于2月8日发布;哪吒汽车首款双门四座跑车——哪吒E已通过工信部申报认证,将于2023年上半年量产交付。

就在5家新企为2023年的生产经营做准备时,曾经位列新势力头部的威马汽车近期身陷各种不利新闻漩涡。与吉利纠纷案一审败诉、全员降薪、取消年终奖、暂停发放购车补贴,这一系列的问题不禁让人质疑威马汽车未来的处境。(中国经济网记者 王跃跃)

责任编辑:刘琰(EN004)

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